ফিন্যান্স ব্যাংকিং ও বিমা ২য় পত্র • Sylhet Board • সিলেট বোর্ড ২০১৬
ফিন্যান্স ব্যাংকিং ও বিমা ২য় পত্র প্রশ্ন
একটি জাহাজ ২০ এপ্রিল বন্দর ছেড়ে চলে যাবে বলে নৌ বিমার চুক্তিপত্রে উল্লেখ ছিল, কিন্তু জাহাজ যাত্রা শুরু করে ২২ এপ্রিল। জাহাজের ক্যাপ্টেন ইচ্ছামতো যাত্রাপথ পরিবর্তন করে। এ সময় সমুদ্রের গভীরে নিমজ্জিত একটি পাহাড়ে ধাক্কা লেগে জাহাজটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। পরবর্তীতে বিমা কোম্পানির নিকট ক্ষতিপূরণের দাবি পেশ করলে বিমা কোম্পানি তা বাতিল করে দেয়।
- ক)(1)
দায় বিমা কাকে বলে?
- খ)(2)
পণ্য নিক্ষেপণ বলতে কী বোঝায়?
- গ)(3)
উদ্দীপকের জাহাজটিকে কোন ধরনের নৌ বিপদ মোকাবিলা করতে হয়েছে? ব্যাখ্যা করো।
- ঘ)(4)
বিমা কোম্পানি কর্তৃক বিমা দাবি বাতিলের যৌক্তিকতা বিশ্লেষণ করো।
উত্তর ও ব্যাখ্যা
- ক)
AI-তৈরি নমুনা উত্তর
যে বিমা চুক্তির মাধ্যমে বিমাগ্রহীতার কোনো কাজের ফলে তৃতীয় কোনো পক্ষের প্রতি সৃষ্ট আইনগত আর্থিক দায় বিমাকারী ক্ষতিপূরণ করার প্রতিশ্রুতি দেয়, তাকে দায় বিমা (Liability Insurance) বলে।
- খ)
AI-তৈরি নমুনা উত্তর
পণ্য নিক্ষেপণ (Jettison) বলতে সাধারণ বিপদের সময় জাহাজ এবং জাহাজে রক্ষিত অন্যান্য পণ্য ও আরোহীদের রক্ষা করার স্বার্থে স্বেচ্ছায় জাহাজের কিছু পণ্য সমুদ্রে ফেলে দেওয়াকে বোঝায়।
ঝড় বা প্রতিকূল আবহাওয়ায় জাহাজের ভারসাম্য রক্ষা এবং জাহাজডুবি এড়াতে ক্যাপ্টেনের নির্দেশে ইচ্ছাকৃতভাবে ভারী মালপত্র সমুদ্রে ফেলে দিয়ে জাহাজটিকে হালকা করা হয়। সামুদ্রিক আইনের দৃষ্টিতে এটি একটি সাধারণ গড় ক্ষতি (General Average Loss) হিসেবে গণ্য হয় এবং এই ক্ষতির ভার সংশ্লিষ্ট সকল পক্ষ যৌথভাবে বহন করে। - গ)
AI-তৈরি নমুনা উত্তর
উদ্দীপকের জাহাজটিকে 'প্রাকৃতিক বা সমুদ্রের বিপদ' (Perils of the Sea) মোকাবিলা করতে হয়েছে।
নৌ বিমায় সামুদ্রিক বিপদ বলতে সমুদ্রের স্বাভাবিক ও প্রাকৃতিক প্রতিকূলতা বা সমুদ্রের অভ্যন্তরীণ ভৌগোলিক কারণে সৃষ্ট বিপদকে বোঝায়; যেমন—ঝড়, জলোচ্ছ্বাস, সমুদ্রে নিমজ্জিত পাথর বা পাহাড়ের সাথে সংঘর্ষ ইত্যাদি।
উদ্দীপকে দেখা যায়, জাহাজটি সমুদ্রে চলাচলের সময় পানির গভীরে নিমজ্জিত একটি পাহাড়ের সঙ্গে ধাক্কা খেয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। যেহেতু পানির নিচে লুকায়িত পাহাড়ের সঙ্গে জাহাজের সংঘর্ষ প্রাকৃতিক জলপথের অভ্যন্তরীণ বিপদের অন্তর্ভুক্ত, তাই এটি নৌ বিমার 'সমুদ্রের বিপদ' বা 'নৌ বিপদ'-এর আওতাভুক্ত।
- ঘ)
AI-তৈরি নমুনা উত্তর
বিমা কোম্পানি কর্তৃক বিমা দাবি বাতিলের সিদ্ধান্তটি সম্পূর্ণ যুক্তিসঙ্গত ও আইনানুগ হয়েছে।
নৌ বিমা চুক্তির ক্ষেত্রে 'পথ পরিবর্তন না করা' (Non-deviation) এবং 'নির্ধারিত সময়ে যাত্রা শুরু করা' বিমা চুক্তির অন্যতম অলঙ্ঘনীয় গর্ভিত বা ব্যক্ত শর্ত (Warranty)। নৌ বিমা আইন অনুযায়ী, বিমাপত্রে নির্দিষ্ট যাত্রাপথ উল্লেখ থাকলে কোনো যুক্তিসঙ্গত ও অনিবার্য কারণ (যেমন—জীবনরক্ষা, ঝড় এড়ানো ইত্যাদি) ছাড়া ক্যাপ্টেনের স্বেচ্ছায় যাত্রাপথ পরিবর্তন করার অধিকার থাকে না। যদি জাহাজের ক্যাপ্টেন ইচ্ছাকৃতভাবে যাত্রাপথ পরিবর্তন করে, তবে বিমাকারীর দায় তাৎক্ষণিকভাবে বাতিল হয়ে যায়।
উদ্দীপকে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে, জাহাজটির ২০ এপ্রিল রওনা হওয়ার কথা থাকলেও চুক্তি লঙ্ঘন করে ২২ এপ্রিল যাত্রা শুরু করে। অধিকন্তু, জাহাজের ক্যাপ্টেন কোনো জরুরি বা অনিবার্য কারণ ছাড়াই নিজের ইচ্ছামতো জাহাজের যাত্রাপথ পরিবর্তন করেন। যাত্রাপথ পরিবর্তনের এই সময় জাহাজটি পানির নিচের নিমজ্জিত পাহাড়ে ধাক্কা খেয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
যেহেতু বিমাগ্রহীতা বা জাহাজের প্রতিনিধি বিমা চুক্তির অপরিহার্য শর্ত ও অনুমোদিত যাত্রাপথ ভঙ্গ করেছেন, তাই বিমা আইন অনুযায়ী বিমা কোম্পানি ক্ষতিপূরণ প্রদানে বাধ্য নয়। অতএব, বিমা কোম্পানির দাবি বাতিলের সিদ্ধান্ত সম্পূর্ণ সঠিক ও যৌক্তিক।
আরও প্রশ্ন অনুশীলন করতে অ্যাপে যাও