ফিন্যান্স ব্যাংকিং ও বিমা ২য় পত্র প্রশ্ন

উত্তর ও ব্যাখ্যা

1. ক)

   AI-তৈরি নমুনা উত্তর

   যে বিমা চুক্তির মাধ্যমে বিমাকারী নির্দিষ্ট প্রিমিয়ামের বিনিময়ে নৌ-পথের বিপদ বা ঝুঁকির কারণে বিমাগ্রহীতার জাহাজের বা পণ্যের কোনো ক্ষতি হলে তা ক্ষতিপূরণ করার প্রতিশ্রুতি দেয়, তাকে নৌ-বিমা বলে।

2. খ)

   AI-তৈরি নমুনা উত্তর

   ঝড় বা প্রতিকূল পরিস্থিতিতে জাহাজ, পণ্য ও জাহাজে অবস্থানরত মানুষের জীবন রক্ষার স্বার্থে স্বেচ্ছায় জাহাজের কোনো মালামাল সমুদ্রে ফেলে দেওয়াকে পণ্য নিক্ষেপ (Jettison) বলে।
   নৌযাত্রায় জাহাজ মারাত্মক বিপদে পড়লে জাহাজের ওজন কমিয়ে ভারসাম্য রক্ষার উদ্দেশ্যে ক্যাপ্টেনের নির্দেশনায় তুলনামূলক কম মূল্যবান মালামাল বা ডেকে রাখা পণ্য সাগরে নিক্ষেপ করা হয়। এটি একটি সাধারণ গড় ক্ষতি হিসেবে গণ্য হয় এবং এই ক্ষতির অংশীদার সংশ্লিষ্ট সকল পক্ষ বহন করে।

3. গ)

   AI-তৈরি নমুনা উত্তর

   উদ্দীপকে 'গঠনমূলক মোট ক্ষতি' (Constructive Total Loss)-র উল্লেখ রয়েছে।

   বিমাকৃত বিষয়বস্তু সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস না হলেও যদি তা এমনভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় যে, তা সংস্কার বা উদ্ধারের সম্ভাব্য ব্যয় উদ্ধারকৃত বা সংশোধিত বিষয়বস্তুর মূল্যের চেয়ে বেশি হয়, তবে তাকে গঠনমূলক মোট ক্ষতি বলে। এক্ষেত্রে বিমাগ্রহীতা বিমাকৃত সম্পত্তি বিমাকারীর অনুকূলে পরিত্যাগের নোটিশ (Notice of Abandonment) দিয়ে পূর্ণ ক্ষতিপূরণ দাবি করতে পারে।

   উদ্দীপকে দেখা যায়, হারুন ট্রেডার্সের পণ্যবাহী জাহাজটি ঝড়ের কবলে পড়ে ডুবে যায়। কিন্তু জাহাজটি উদ্ধারের মোট ব্যয় উদ্ধারকৃত মালামালের মূল্যের চেয়ে বেশি হওয়ায় উদ্ধার কার্যক্রম পরিত্যক্ত ঘোষণা করা হয়। এটি নৌ-বিমার গঠনমূলক মোট ক্ষতির শর্তকে পুরোপুরি পূরণ করে। সুতরাং, উদ্দীপকে গঠনমূলক মোট ক্ষতির উল্লেখ রয়েছে।

4. ঘ)

   AI-তৈরি নমুনা উত্তর

   বিমা কোম্পানির হারুন ট্রেডার্সের দাবি প্রত্যাখ্যানের সিদ্ধান্তটি যৌক্তিক।

   নৌ-বিমা চুক্তিতে বিভিন্ন প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষ শর্ত বা ওয়ারেন্টি থাকে। এর মধ্যে অন্যতম হলো 'যাত্রার সময়' সংক্রান্ত প্রকাশ্য শর্ত এবং 'যাত্রার বিলম্বহীনতা' সংক্রান্ত পরোক্ষ শর্ত। বিমা চুক্তিতে জাহাজের যাত্রার একটি নির্দিষ্ট তারিখ নির্ধারিত থাকলে বিনা যুক্তিসঙ্গত কারণে তা পরিবর্তন বা বিলম্বিত করা যায় না। জাহাজের অনাকাঙ্ক্ষিত বিলম্ব (Delay) বিমা চুক্তির মৌলিক শর্ত ভঙ্গ হিসেবে গণ্য হয়, যার ফলে ঝুঁকি শুরু হওয়ার আগেই বিমা চুক্তি বাতিল হয়ে যায় এবং বিমাকারী যেকোনো দায় থেকে অব্যাহতি পায়।

   উদ্দীপকে হারুন ট্রেডার্সের বিমা চুক্তি অনুযায়ী জাহাজটির ১০-১০-২০১৮ তারিখে যাত্রা শুরু করার কথা ছিল। কিন্তু একজন রপ্তানিকারকের পণ্য বোঝাই দেরি হওয়ার কারণে জাহাজটি নির্ধারিত সময়ের ৫ দিন পর ১৫-১০-২০১৮ তারিখে যাত্রা করে। এই বিলম্ব কোনো অনুমোদিত সামুদ্রিক বিপদ বা জাহাজ মেরামতের জন্য ছিল না, বরং ব্যক্তিগত বাণিজ্যিক সুবিধার জন্য ছিল, যা চুক্তির শর্ত লঙ্ঘন। ফলে জাহাজটি পরবর্তীতে সামুদ্রিক ঝড়ে নিমজ্জিত হলেও বিমা চুক্তি ইতিমধ্যে অকার্যকর হয়ে পড়েছিল।

   অতএব, চুক্তির সুনির্দিষ্ট যাত্রার শর্ত ও তারিখ লঙ্ঘিত হওয়ায় বিমা কোম্পানির জন্য ক্ষতিপূরণের দাবি প্রত্যাখ্যান করা আইনত সম্পূর্ণ যৌক্তিক হয়েছে।